„Zajišťování námořních přeprav v současnosti“ Kdy: 27. 1. 2009 (od 09:00 do 16:00 hodin) Kde: ICC ČR, Thunovská 12, Praha 1 Seminář byl zaměřen na aktuální problémy související s rozpadem námořních konferencí, na rizika spojená s používáním nevhodných dokumentů v praxi některých dopravců, na bezpečnostní opatření uplatňovaná v USA, Číně a v rámci EU a na zaváděné změny v dopravním pojištění. Seminář vedl: JUDr. Miroslav Šubert, člen komise ICC ČR pro dopravu, logistiku a pojištění v zahraničním obchodě. Občerstvení pro účastníky zajištěno - v ceně semináře. Program:
LINIOVÁ NÁMOŘNÍ PŘEPRAVA Základní charakteristika liniové námořní dopravy Formy podnikání v tomto dopravním odvětví (Gentleman´s Agreement, Pool, Alliance, Consorcium, Námořní konference), Dopravní dokumenty: dispoziční x legitimační, formy jejich uplatnění Konosament/náložný list/ Bill of Lading Druhy konosamentů a jejich funkce, Náležitosti konosamentu, Způsob vystavování, oprava nedostatků, Význam dodatečných doložek Námořní nákladní list – Sea Waybill Typy používané v praxi, přednosti jejich použití Konosament kombinované přepravy Combined/Multimodal Transport B/L Odpovědnost námořního dopravce, Konosament multimodální přepravy vystavovaná operátorem – FIATA FBL Odpovědnost operátora Reklamace, limity pro a způsob uplatnění TRAMPOVÁ NÁMOŘNÍ PŘEPRAVA Základní charakteristika, Způsob provozování: trip, roudtrip, Consecutive. Time Charter, Bare Boat Charter Čs právní úprava: zák.č. 513/1991 Sb.díl XV a XVI,, Organizace působící v námořní trampové dopravě, Přepravní smlouva – Chjarter Party, nejznámější vzorové typy C/P, Obvyklé hlavní podmínky Charter Party: Určení smluvních stran – Charterer – Owner, Jméno lidi a její vlajka, Klasifikace lodi, Způsobilost lodi k plavbě a k přepravě nákladu, Označení druhu a množství nákladu, Určení přístavu, popř. místa nakládky a vykládky lodi, Vymezení podmínek pro nakládku a vykládku lodi, Určení námořního dopravného a způsob jeho úhrady, Dopravní doložky uplatňované v trampové přepravě, Sankce: demurrage, detention, deadfreight a způsob jejich uplatnění, Obvyklé řešení sporů, arbitrážní klauzule, Poukaz na další používané doložky a jejich význam. Odpovědnost dopravce v námořní přepravě: Hranice odpovědnosti podle mezinárodních pravidel: Haagská pravidla, Haagsko-Visbycká pravidla, Hamburská pravidla, Pravidla uplatňována ve Skandinavii a v Číně, Hranice odpovědnosti v USA podle zák.COGSA, Hranice odpovědnosti navržena v dokumentu UNICITRAL SPOLEČNÁ HAVÁRIE V NÁMOŘNÍ NEBO VNITROZEMSKÉ VODNÍ DOPRAVĚ Kdo ji vyhlašuje a za jakých podmínek? Jak postihuje přepravce? Účastníci semináře obdrží sylabus celé přednášky, vzorové tiskopisy konosamentu/náložného listu a námořního nákladního listu/ Sea Waybill a vzorové, universální C/P Gencon. |

